グリーンピア安浦沖身長１８３ｃｍをトップに乗っているのでボートが小さく見える
構造 ＦＲＰ 全長 １８フィート
エンジン 船外機 ジョンソン６０馬力 １基
まだ、艇検の無い頃ですね。
後ろに見えるのは、手こぎの小型アルミボート
初年度制作中・後方より工法はベニヤ合板１２mm、垂木等で枠組み成形し、ＦＲＰ繊維を７層巻（船底部のみ）
透明なＦＲＰ樹脂で施工したのでベニヤ合板だけにしかしか見えないですね
船外機の機種が未定のため最後尾の取付部が未施工のまま製作続行中
これは素人のため失敗でありました（基本取付寸法があるのを後で知る）。
初年度制作中・キャビンよりスターンデッキを見る船底の造り（板子一枚海の底の部分）。
初年度制作中・前方より製作メンバーの５人 一人足りないって・・・窓二つ奥に一人いますよ
上の写真に少しだけ写っているブルーの日産サニーのオーナーです
私はどこに？
フロントの窓を取り付けているところ。物は軽乗用車のリヤサイドの窓（fix）です
サイドの窓も軽乗用車のリヤサイドの窓でアルミ製枠の２枚タイプ。
次年度の姿・色付けも終わったところ撮影場所 グリーンピア安浦沖の来島より
船外機 ジョンソン６０馬力で力強く疾走・・とまではいかないか・・
シェルを分離出来ない工法のため重たくなってしまった事と
押せば前に行く、という理屈で深く考えずに進んだためである。
ほぼ完成ＳＵＳラダーも付いた（可動式） キャビン屋根のＳＵＳ手すりも付いた
おかげで、溶接光で一皮むきました
私のハンドルネームのルーツがここにあります
Ｒの次は１０ではないんですよ ＩＯ なんですねー テノーテンじゃなく テノリオ です
そうそう、窓に何で目隠し様の物がしてあるんでしょうか？。
制作費 ２年間で１２０万円 当時としては大金でした
中古品でも買った方が安くついたか・・イヤイヤ、作る楽しみには代えられませんヨ
小型船舶操縦士の免許も取りました
一級から四級までに分かれる前の事ですね
実技試験会場がなんと宮島競艇場の中だったんです
前半二日間は競技場の中で走り、後半二日間はゲートを開けて厳島神社の近くまで往きました
運のいい人は宮島を一週したらしい。うらやましい！
試験は全員合格でしたが、一つオチが・・・船から降りるとき誰か落水したらしい
でも、合格だからおおらかな試験ですかねー
受験費用は当時の月給の６０％位だったような。泣きの涙で受けました
この船どうなったかって？ 我々の手を離れて中国山脈を越えて日本海まで行き
海のもくずとなりました・・・ 夢をありがとう。
船外機の分解修理をした時とか、諸々の話しはまたの機会にしましょうかね